自然

荷物の軽量化と対峙ここ5年ほど、寝泊りを伴うハイキングでは主にHyperlite Mountain Gearの2400 Windriderというバックパックを使用している。フレームレス(正確には脱

2023.02.22

B-2ビザを取る人間が平地を歩く速度は一般的に4km/hだそう。アップダウンのある登山での平均速度は1.5～2km/h程度と言われている。もちろん個人差はあるが、例えばだいたい8時間の日帰り山行な

2023.02.22

登山を趣味とされる皆さまは「仲間と登る派」ですか？それとも「単独派」ですか？また山へのアプローチは楽しくがモットーの「ラクラク派」か、高みを目指す「ガンバリ派」なのか、体力や年齢、他の趣味との

2022.12.23

＆Greenでは「山と生きる」をテーマにとにかく「山が好き」「トレイルが好き」「自然が好き」というライターさんたちに執筆していただいてます。それぞれが山やトレイルに対して、どんな思いで、どんな出来事を

2022.12.20

みちのく潮風トレイル　第19話　防潮堤の向こう側3泊目、気仙沼市街での夜は、ゲストハウスを選びました。テントを干し、シャワーを浴びている間に衣類全てを洗濯。これだけでハイカーはハッピーになれます。

2022.12.16

肚を決めて話せばアメリカへ行ってAppalachian Trailという3500kmの道を半年間歩いてくる、そう言ったら両親は間違いなく心配しすぎて反対するに決まっていた。特に、普段から石橋を

2022.12.14

■交通データ由布登山口バス停（776ｍ）＝正面登山道⇒合野越（1026ｍ）⇒マタエ（1492ｍ）＝西峰（1583ｍ）＝お鉢巡り⇒東峰（1579ｍ）⇒マタエ⇒合野越⇒西登山道コース⇒西登山口（湯布院

2022.12.05

みちのく潮風トレイル　第18話　誰かの夢をのせて行け歩き始める前から後悔しました。気仙沼駅に降りた時、お手本のようなゲリラ豪雨が暴れていました。そもそも真夏は、みちのく潮風トレイルを歩くの

2022.12.02

森林限界を超えて視界が開けた場所に立つと、開放感と同時に圧倒されることがあります。自分の立っている大地が自分の手に負えない領域にあることへの圧倒される感じ、人は知りたいという好奇心を糧に歩んできたまれ

2022.11.25

朝の太陽の光を見た時、本能的にあぁ助かったと思ってしまった。この世には、今の世界とは違う世界が存在していて、それが交錯するのが道なのかもしれない。特に、昔のそのままの姿で今の世界まで残り続けている古道

2022.11.22

みちのく潮風トレイル　第17話　村、それぞれ5月末の暖かい日、岩手県の野田村に帰って来ました。これまで歩いてきた私のみちのく潮風トレイルは、岩手県と宮城県の県境を越えて、気仙沼市の唐桑大沢まで進ん

2022.11.18

AT、あちらですいつの頃か誰かが「引き寄せの法則」が云々…と言っていたのを思い出した。ネット検索すると何やら小難しい(アヤシい)話が色々と出てくるが、思うにこれは我々人間にとってはごく当たり前の事

2022.11.15

■登山データ那須岳山麓＝那須ロープウェイ⇒那須岳山頂駅（1690ｍ）⇒茶臼岳（1915ｍ）＝峰の茶屋跡避難小屋（1720ｍ）⇒朝日の肩⇒能見曽根標識（1880ｍ）＝清水平⇒三本槍岳（1917ｍ）⇒

2022.11.11

みちのく潮風トレイル　第16話　「奇跡の一本xx」越喜来に残るH君やみんなに別れを告げて、三陸鉄道とBRTを乗り継いで碁石海岸駅まで戻りました。オフの後でトレイルに戻るのは少し億劫だけど、歩き出す

2022.11.04

＆Greenでは「山と生きる」をテーマにとにかく「山が好き」「トレイルが好き」「自然が好き」というライターさんたちに執筆していただいてます。それぞれが山やトレイルに対して、どんな思いで、どんな出来事を

2022.11.01

これまでの登山をふりかえれば、苦しかったことより達成感と充実感が、より思い出されます。雨と霧で１m先しか見えず、ほとんど目の前の岩を登るしかなかった記憶でも、何年経っても忘れないでいるというのは、その

2022.10.28

みちのく潮風トレイル　第15話　「ようこそ、沼へ」祝日の碁石海岸は、観光まつりでごった返していました。碁石海岸インフォメーションセンターに入ると、職員さんがこちらをじっと見ている事に気がつ

2022.10.21

■交通データ交通機関利用：岩島駅（JR吾妻線）⇒十二沢パーキング（ハイキングコース入口）まで約1時間弱⇒小蓮莱（見晴台）まで40分程度駐車場：十二沢パーキング（普通車27台）、溪谷パーキング（

2022.10.10